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La llave de contacto SEAT de los años 40 , 50 o 60 era un mecanismo sencillo y robusto, diseñado para activar el encendido y alimentar los sistemas básicos del vehículo. Solía estar integrado en el cuadro o en una pequeña caja metálica, con un cilindro de cerradura simple y una llave plana de metal. Su función principal era permitir el arranque, cortar la corriente y asegurar un nivel básico de protección antirrobo en los primeros modelos de la marca.
La llave de contacto SEAT de los años 40 , 50 o 60 era un mecanismo sencillo y robusto, diseñado para activar el encendido y alimentar los sistemas básicos del vehículo. Solía estar integrado en el cuadro o en una pequeña caja metálica, con un cilindro de cerradura simple y una llave plana de metal. Su función principal era permitir el arranque, cortar la corriente y asegurar un nivel básico de protección antirrobo en los primeros modelos de la marca.
La llave de contacto para vehículos SEAT de las décadas de 1940 a 1960 diseñada para activar el sistema de encendido y alimentar los circuitos básicos del vehículo.
El interruptor eléctrico asociado funciona mediante un conmutador de dos o tres posiciones (OFF – CONTACTO – ARRANQUE), con terminales tipo spade o rosca antigua, permitiendo la conexión directa a la bobina de encendido, alimentación de accesorios y circuito de arranque.
Compatible con sistemas eléctricos de 6V utilizados en vehículos de la época. La llave está mecanizada en acero niquelado, con corte clásico circular.
Ideal para restauraciones, reposición en vehículos clásicos y mantenimiento de sistemas originales.
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