Tambor freno transmision SEAT 600N

En el SEAT 600N, a diferencia de versiones posteriores, se incorpora un freno de estacionamiento (freno de mano) montado directamente en la caja de cambios/transmisión. Este elemento se conoce como tambor de freno del cambio o tambor de freno de mano y tiene las siguientes características funcionales:

1. Ubicación y función principal

• El tambor está situado en la extremidad del eje de salida de la caja de cambios (transmisión) del SEAT 600N .

• Su función principal no es frenar el vehículo en marcha, sino bloquear la transmisión para que el coche no se desplace cuando está estacionado. Esto equivale a una función de freno de estacionamiento mecánico integrado.

2. Qué es y cómo actúa

• Consiste en una pieza cilíndrica (tambor) montada sobre la transmisión, que actúa con zapatas/frenos de mano mecánicos.

• Cuando accionas la palanca del freno de mano, mediante un cable y una palanca vinculados, las zapatas internas se expanden y presionan contra la superficie interior del tambor. Esa fricción inmoviliza el eje de salida del cambio, impidiendo que las ruedas giren.

• El diseño es similar en principio a un freno de tambor convencional, aunque su aplicación es específica para inmovilizar la transmisión en lugar de frenar durante la marcha.