Bomba de aceite SEAT 600

La bomba de aceite del SEAT 600 es un componente mecánico fundamental del sistema de lubricación del motor. Su misión es aspirar el aceite del cárter y enviarlo a presión a los conductos internos, cojinetes, cigüeñal y árbol de levas, garantizando la correcta lubricación y refrigeración del motor.

Tipo de bomba

• Es una bomba de engranajes internos, también llamada bomba de engranajes trocoidales.

• Funciona impulsada mecánicamente por el árbol de levas, garantizando que su funcionamiento sea proporcional al régimen del motor.

Componentes principales

1. Cuerpo de la bomba

   • Fabricado en aleación de acero y aluminio , muy resistente al desgaste.

   • Contiene las cavidades donde giran los engranajes.

2. Engranajes internos

   • Par de engranajes metálicos: uno accionado y otro conducido.

   • Su rotación crea un vacío que aspira aceite y luego lo comprime y expulsa a presión.

3. Tapa de cierre

   • Sella la cámara de engranajes

4. Tubo o pescante de aspiración

   • Filtro en forma de malla metálica.

   • Ubicado en la parte baja del cárter para recoger el aceite.

5. Válvula de descarga (válvula de sobrepresión)

   • Regula la presión máxima del sistema.

   • Evita daños si la presión supera lo permitido.

6. Tornillo de fijación al bloque

   • Sujeta la bomba al motor mediante un soporte específico.

Funcionamiento

1. El árbol de levas acciona el engranaje impulsor.

2. Los engranajes giran dentro del cuerpo de la bomba.

3. El movimiento crea succión, aspirando aceite a través del pescante.

4. El aceite se comprime y se envía a través de los conductos hacia:

   • Cigüeñal

   • Cojinetes

   • Árbol de levas

   • Elementos superiores del motor

5. La válvula de sobrepresión actúa si la presión sube en exceso.

  Síntomas comunes de fallo

• Presión de aceite baja (testigo rojo encendido).

• Ruidos metálicos por falta de lubricación.

• Holguras excesivas en los engranajes.

• Desgaste en la tapa de la bomba.

• Obstrucción del pescante.